Ремонт Mazda BT-50 в Санкт-Петербурге

В нашем сервисном центре Вы сможете осуществить полноценный ремонт Вашего автомобиля Mazda BT-50. Далеко не полный список работ, производимых в нашем техцентре:

Ремонт двигателя Мазда БиТи-50 (замена шатунных вкладышей; замена коленвала; притирка клапанов; регулировка холостого хода; мойка двигателя; и пр...)

Ремонт электрики Mazda BT-50 (замена датчика давления; замена датчика охлаждающей жидкости; замена контактной группы замка зажигания; замена панели приборов; ремонт омывателя; и пр...)

Обслуживание подвески (замена задних амортизаторов; замена нижней шаровой опоры Mazda BT-50; замена нижних рычагов; и пр...)

Обслуживание рулевого управления (замена наконечника рулевой тяги; замена маятника; замена сальника рулевой рейки; и пр...)

Обслуживание тормозной системы (замена тормозного диска; замена вакуумного усилителя тормозов; регулировка задних колодок; и пр...)

Обслуживание коробки передач (замена масла в акпп; замена рабочего цилиндра сцепления; замена диска сцепления; замена венца маховика; и пр...)

Ремонт топливной системы (замена лямбда зонда; ремонт глушителей; замена карбюратора Мазда BT-50; диагностика инжектора; и пр...)

Кузовной ремонт (ремонт бампера; покраска двери; замена боковых стекол Мазда BT-50; замена заднего бокового стекла; полировка пластиковых фар; устранение царапин; устранение трещин на стекле; и пр...)

Прочие работы (балансировка колес; прокатка легкосплавных дисков; ремонт бескамерных покрышек; ремонт шлангов кондиционеров; и пр...)

Вполне доброжелательны и подвески, по крайней мере они не стремятся вытряхнуть из седоков душу. Конечно, на крупных колдобинах в них чувствуется столь необходимая вседорожнику энергоемкость – потряхивает ВТ-50 ощутимо. Но на более-менее ровной дороге пикап мгновенно усмиряет свой нрав, становясь плавным, почти воздушным. Внедорожный арсенал пикапа выражен системой подключаемого полного привода. Обычно пикап лучше эксплуатировать в заднеприводном виде. В заднем мосту находится самоблокирующийся дифференциал, который при пробуксовке заднего колеса заставляет его (колесо) крутиться медленнее. А передняя ось подключается механически – стоит только остановиться и воткнуть рычаг раздаточной коробки в положение «4H».